2016年12月，习近平总书记在会见天宫二号和神舟十一号载人飞行任务航天员及参研参试人员代表时指出，发扬特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献的载人航天精神，彰显了坚定的中国特色社会主义道路自信、理论自信、制度自信、文化自信，为坚持和发展中国特色社会主义增添了强大精神力量。2021年4月，中国空间站天和核心舱发射升空，习近平总书记在贺电中寄语航天工作者大力弘扬“两弹一星”精神和载人航天精神，自立自强、创新超越，夺取空间站建造任务全面胜利，为全面建设社会主义现代化国家作出新的更大的贡献。2022年4月，习近平总书记在海南视察文昌航天发射场时发表重要讲话，强调要大力弘扬“两弹一星”精神、载人航天精神，坚持面向世界航天发展前沿、面向国家航天重大战略需求，强化使命担当，勇于创新突破。

　　中国载人航天研究的历史最早可以追溯到20世纪60年代，随着苏美两国人造卫星相继进入太空，我国也开始了相关领域的研究。1970年7月14日，毛泽东等中央领导批准了国防科委的请示报告，批示开展我国载人航天计划，代号“714”工程。改革开放后，中国的空间技术取得长足进步，“863”计划的实施更加助推了航天技术的发展。1992年9月21日，我国政府正式批准载人航天工程，并命名为“921”工程。从1999年神舟一号成功发射开始，到2025年神舟二十一号载人飞船飞行乘组的3位航天员顺利进驻中国空间站，中国已经完成载人航天发射任务37次，其中载人飞船发射任务21次，把28人、44人次的航天员送入太空。

　　从“714”到“921”，再到“神舟”飞天、太空漫步，中国载人航天事业风雨兼程，走出了一条独立自主、创新超越的发展道路。“特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献”的载人航天精神，既是中国共产党人精神谱系中的璀璨瑰宝，也是中华民族伟大复兴征程中弥足珍贵的精神财富，蕴含着穿越时空、历久弥新的时代价值与实践力量。

　　特别能吃苦是载人航天精神的意志底色。载人航天事业是一项高风险、高难度、高强度的系统工程，每一个环节都充满了常人难以想象的艰辛与挑战。特别能吃苦是航天人在极端条件下坚守使命、勇毅前行的生动写照，更是我党艰苦奋斗优良传统的伟大传承。在酒泉卫星发射中心，茫茫戈壁滩上常年风沙肆虐、昼夜温差极大，夏季最高气温可达40摄氏度以上，冬季最低气温则降至零下30摄氏度以下。早期的航天工作者们在这样的环境中，住土坯房、喝盐碱水，但他们毫无怨言，白天顶着烈日进行场地平整、设备安装，夜晚借着煤油灯的微光绘制图纸、分析数据。然而，就是在这样“上无飞鸟，下无走兽”的荒漠戈壁中，一代代航天人扎下根来，用青春与热血守护着“神舟”飞天、“天宫”遨游的梦想。在航天员训练中心，航天员们面临着更为严苛的生理与心理考验。超重耐力训练中，航天员要承受8倍于自身重量的负荷，面部肌肉会因压力而严重变形，呼吸极为困难；失重水槽训练中，航天员身着120多公斤的舱外航天服，在水下连续工作数小时，每次训练结束后，体重都会下降数公斤，手腕和脚踝处布满勒痕。荒漠生存训练、海上救生训练等科目，要求航天员在极端恶劣的自然环境中独立生存、处置突发情况。在航天科研团队的实验室里，日夜奋战、点灯熬油已经成为家常便饭，有的同志累倒在工作岗位上，醒来后继续投入战斗；有的同志家人重病住院，却无法前往照料，始终坚守在攻关一线。

　　特别能战斗是载人航天精神的行动特质。载人航天工程的每一次发射任务、每一次在轨运行都是一场“硬仗”。面对技术的瓶颈、故障的紧急处置、太空探索的未知风险，都需要航天工作者始终保持战斗姿态，勇敢地面对挑战，以钉钉子精神攻克一个又一个难题。在“天宫”空间站研制过程中，核心舱的大尺寸柔性太阳翼技术是一项世界性难题。在试验过程中，太阳翼曾多次出现展开故障，但团队成员们没有气馁，而是认真分析原因，不断优化设计方案。他们查阅大量文献，进行无数次的仿真计算和试验验证，先后攻克了材料选型、结构设计、展开机构等一系列关键技术难题，终于成功研制出了大尺寸柔性太阳翼。神舟七号载人航天飞行任务中，航天员翟志刚在出舱过程中，舱门密封机构出现异常，无法顺利打开。他临危不乱，在地面指挥中心的指导下，凭借着过硬的技术和冷静的心态，反复尝试各种方法，最终成功打开舱门，完成了中国人首次太空出舱活动，体现了整个团队在关键时刻特别能战斗的精神。载人航天工程每次任务都需要全国数千家单位、数十万科研工作者的密切协作、并肩作战，特别是乘组在轨轮换期间，都需要地面指挥中心、航天员系统、空间应用系统等多个部门密切协作，制定了详细的轮换方案，确保乘组轮换的平稳有序。在空间站货物运输任务中，货运飞船与空间站的对接需要精确的轨道控制和通信保障，航天测控团队与飞船研制团队实时沟通、协同配合，实现了“天衣无缝”的对接。这种“全国一盘棋、上下一条心”的团结协作精神，让航天人形成了攻坚克难的强大合力，创造了一个又一个航天奇迹。

　　特别能攻关是载人航天精神的创新内核。创新是载人航天事业发展的核心驱动力。面对国外的技术封锁和垄断，中国航天人立足自主创新，以特别能攻关的精神，攻克了一项又一项核心技术，突破了一个又一个“卡脖子”难题，实现了从“跟跑”到“并跑”再到“领跑”的历史性跨越。返回舱防热技术是载人飞船的核心技术之一，直接关系到航天员的生命安全。国外对这一技术实行严格封锁，我国科研团队只能从零开始，自主研发。他们经过无数次的试验，终于成功研制出了新型防热材料，使返回舱能够在再入大气层时承受数千摄氏度的高温，确保了航天员的安全返回。空间站的机械臂系统是我国自主研发的核心装备之一，具有高精度、大负载、多自由度等特点，能够完成舱段转移、航天员出舱辅助等复杂任务。为了研制这一系统，科研团队历时数年，攻克了机械结构设计、控制系统研发、传感器技术等一系列关键技术，使我国成为世界上少数能够自主研制空间站机械臂的国家之一。在运载火箭技术领域，科研团队集中力量攻克了大推力发动机、大型整流罩、箭体结构轻量化等关键技术，先后研制了长征二号F、长征五号B等一系列运载火箭，这些火箭在推力、可靠性、安全性等方面都达到了世界先进水平。

　　特别能奉献是载人航天精神的价值追求。老一辈航天人始终把国家利益放在首位，在极其艰苦的条件下，隐姓埋名、默默奉献，为载人航天事业的起步和发展奠定了坚实基础。钱学森、邓稼先等老一辈科学家，放弃了国外优越的生活条件和科研环境，冲破重重封锁回到祖国，投身到航天事业中。他们一辈子扎根戈壁、潜心研究，用毕生的精力为国家的航天事业奋斗。他们的事迹和精神，激励着一代又一代航天人投身航天事业，为国家的航天梦不懈奋斗。年轻一代航天人站在老一辈人的肩膀上，继承和发扬了淡泊名利、无私奉献的精神，在载人航天事业的新征程中勇挑重担、奋勇争先。在神舟二十一号载人飞船研制团队中，年轻技术人员占比超过70％，他们平均年龄只有30多岁，却已经成为团队的中坚力量。他们在工作中不怕吃苦、敢于担当，勇于创新、善于突破，用青春和智慧攻克了一个又一个技术难题，为载人飞船的顺利发射作出了重要贡献。许多航天家属默默承担起照顾家庭的重任，却从未有过一句怨言，成为航天人最坚实的后盾。