成立于2022年4月的“雪绒花”班组，现有23名职工，主要负责管内115组高寒动车组的检修任务。她们也被称为高寒高铁上的“女机械师天团”。受访者供图

　　动车组检修车间内，空气里弥漫着机油与金属的气味。车体投下深沉的阴影，将检修坑道笼罩其中。两道移动的手电光束，在这片钢铁丛林里十分活跃。光束时而凝聚如针，锁定一个阀门的微小刻度；时而铺展如扇，检视一片线路的排布走向。这专注的光，是暗处最可靠的守护。

　　这是前不久，中青报·中青网记者在中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨动车段检修车间看到的一幕。举着手电的是一群平均年龄只有25岁的“萌妹子”。暑运马上到了，她们又将迎来一年一度的大考。

　　这个女子检车班组成立于2022年4月，被称为“雪绒花”班组，有23名职工，日常负责管内115组高寒动车组的检修任务。中青报·中青网记者了解到，之所以成立这个班组，是想发挥女孩心细、认真的优势，为高铁保驾护航。因为这些女孩年轻且富有活力，她们也被称为高寒高铁上的“女机械师天团”。

　　“雪绒花”班组副工长徐雨欣带中青报·中青网记者参观车间。穿过一个又一个下沉式通道，记者来到动车组面前，车辆下部两侧设备盖板已全部打开。徐雨欣说，她们要拿着手电筒检查设备是否有裂纹、漏油、弯曲等情况。之后，要进入检修坑道，检查车轮等部件是否有问题。

　　在检修坑道仰视检查车轮，是这群姑娘们要克服的一大难关。

　　徐雨欣说：“夏天还好，黑龙江的冬天温度极低，下面经常有冰雪，而温度升高就化了。雪水经常顺着胳膊就往衣服里灌。我们开玩笑说，好像进了‘水帘洞’。”

　　除了检查车轮，姑娘们还要爬上车顶，检查受电弓，先登上距离地面将近5米高的3层作业平台，再登上约4米高的车顶。

　　“雪绒花”班组成员那可欣用了1个月才慢慢克服恐高情绪。“当时真的害怕，那么高，只有一根安全带，身上还有很多工具。还要护着工具，担心掉下去砸到人。”

　　“雪绒花”班组成立3年来，姑娘们克服一个又一个困难，已成为明星班组。然而，这个班组刚成立时曾遭受质疑，一些姑娘也有过抱怨。

　　“雪绒花”班组成员屈虹池回忆，刚开始，一些人不信任她们，说“也就做样子，根本干不了这样的活儿”。

　　屈虹池每次都在内心告诉自己：“女生有女生的优势，男生有男生的优势。力量上，我们肯定比不过男生，但我们的优势是细心、耐心。”

　　打破质疑的方式是不断精进、提升自己。“雪绒花”班组提供给中青报·中青网记者的数据显示，今年春运，她们共参与完成110组动车组的一级修检查任务，且全部独立完成各号位作业，及时发现并防止各类安全隐患1000余件。每个人都熟记3种车型、60多种车体的检查标准，熟悉各种技术规章。

　　“雪绒花”班组工长王征刚参加工作时在办公室工作，主要负责文件收发。当知道要调到检修车间时，王征还以为，“这是一个很好的表现机会”。

　　但实际上，工作强度超出想象，“我确实后悔过”。

　　经过一段时间，王征和自己“和解”了。以前她在收发文件时，看着一段段文字很熟悉，但对细节并不了解，“我到现场干了之后，才知道这些文件背后的深层次内容是什么”。

　　“开始，我觉得这个工作非常难，肯定干不了。但实际干了，自己也胜任了。我后来还当了工长，带领同事一起干。”王征说。

　　王征向中青报·中青网记者分享了她第一次上夜班的经历。因为没上过，她用“亢奋”来形容首次夜班。夜晚，“跑”了一天的动车集中回到检修车间。人多、车多，十分热闹。

　　王征的“亢奋”状态，持续到了第二天凌晨三四点，“后来困得不行，就趁着检修间隙眯一下。”

　　采访中，王征对工作辛苦的一面说得不多。她认为：“再辛苦的工作也要有人干，我们选择了这份工作就要把它干好。年轻人就要有点乐观向上的精气神。”

　　严肃工作之余，大家也有自己放松的方式。屈虹池告诉中青报·中青网记者，大家爱买00后喜欢的贴纸，“帽子上贴，更衣室柜子上也贴”，还会互相叮嘱对方涂护手霜，“我们在车间里走，绝对是赏心悦目的存在”。